Pogledajte ko će dati procenu da li se Novom Sadu isplati "brzi bus" u javnom prevozu

Sinhronizacija semafora u gradu je ista ona od pre 30 godina,kada je bilo 3 puta manje vozila nego li sad. To je prvi problem. Drugi problem je mnogo ne logičnosti,kao npr.na glavnim saobraćajnicama upali se zeleno,kreneš normalno i već na sledećem semaforu dočeka te crveno!?!?!? Debilizam. Ko je taj "stručnjak" koji je to programirao??? Verovatno jedan od onih što su ih lopatom ubacivali u javna preduzeća,pa niti zna šta mu je posao,niti zna bilo šta da uradi,osim da zakomplikuje saobraćaj svojim debilnim odlukama.
Ulice su presvučene najgorim asfaltom,otpadom,koji posle prve kiše počinje da se raspada i da se stvaraju udarne rupe. Sve to se radi namerno,jer ne treba njima da to bude kvalitetno odrađeno,jer kako će onda 2 puta godišnje da renoviraju te ulice i da na taj način vade pare iz budżeta??? Te rupe imaju još jedan benefit za njihov dżep,jer se uništavaju ljudima kola,pa onda moraju više da ulażu u odrżavanje istih,a od prodaje svakog dela automobila i izvršenih popravki oni uzmu 20 % poreza,opet u budżet i onda opet namešteni tenderi za izvlačenje tih para iz budżeta. Tako isto i sa gorivom,najgoreg kvaliteta. Akcize najveće u svetu. Ima li kraja ovom lopovluku,za koji niko nikada nije odgovarao u ovoj raspaloj drżavi??? Afera do afere,lopovluk do lopovluka,laż do lażi i oni sve bogatiji,a narod sve siromašniji. Uništili su budućnost našoj deci za rad šake dolara. Prodali veru za večeru. Toliko o Srbovanju. Najgori smo u univerzumu.

Molim grad da nam(Gsp-u) kupi alat i delove da možemo da održavamo ovo što nam je preostalo-sramota me koliko se "krpe"busevi- inače ništa od vaših brzih linija i ako može jedan inženjer koji zna kako"rade"autobusi-dosta nam je ovih što čitaju novine i sastavljaju mesečni raspored.
Hvala

Samo tramvaj.

Pitam se,da li je srž ovog projekta sa NS bude 0rvi grad na svetu koji će imati leteći bus prevoz?
Tu mislim na kineske leteće mercedese iz zemunske kineske fabrike buseva?

Cela saobracajna organizacija NSa treba da se preispita. Npr, sta ce dva pesacka semafora na Bul. Evrope jedva 100m razmaknuti, da li su kruzni tokovi stvarno najbolja ideja na prometnim saobracajnicama, zasto semafori pustaju kola po 2min a pesacima daju jedva 20s da predju 6 traka, zasto moramo 5 sputeva odjednom da renoviramo, parking U CELOM GRADU ne samo u centru, nikakav podsticaj za ekoloske automobile, el. autobusi... To je studija koju zelim da vidim

Dajte vestackoj inteligenciji mapu grada, broj raspolozivih autubusa, zeljeni razmak izmedju polazaka i druge parametre ako zelite i za 10 minuta cete imati optimizirane trase linija.

Opet bacanje para , poboljšajte vozni park i uvedite tramvaje , šta filozofirate.

A "brzi bus" će pretpostavljam lebdeti iznad saobraćajnog kolapsa koji je sad svakodnevna pojava u manje-više svim delovima grada...

MHM PROJEKT je radio generalni projekat sa studijom opravdanosti za most obilaznicu.
A ovi sto su sad pobedili pobedili pobedjuju i na drugim saobracajnim tenderim.
Burazerski

skoro da bi mogli da napravimo sabrana dela od naprednjačkih bajki, sad kad imamo tu i Vesića za min. saobraćaja i Dubravku sa krampom i leteće automobile ćemo imati sigurno pre nove godine

Ali FTN je pao na najniže grane. Dalje nema, čim konkurišu za ovakve poslove i bave se time. Profesori, doktori nauka ubrzavaju autobuse u gradskom saobraćaju...Ovo je smešno i bezobrazno skupo. Gradska uprava nema saobraćajne, mašinske, građevinske i elektro inženjere da reši ovo pitanje?

Da se malo poradi na klimatizaciji i duplim autobusima na linijama 22.23.24..
Ovo je kao prevoz stoke kod Matijevića..

Kasnite preko 30 GODINA. Brzi autobus linije OK gde ima mogućnosti. A gde su obećane TRAMVAJI, ne samo u gradu nego i povezivanje sa okolinom grada i šire. Verovatno, možda ova studija rešavaće i to, ako ima hrabrosti.

Jos jedna studija loja ce ostati mrtvo slovo na papiru?!

Tramvaj ljudi,samo tramvaj. Na svaki bulevar koji ima ostrvo moze da se postavi tramvaj. Spojiti tramvajem Futog,Veternik,Kamenicu i Petrovaradin sa gradom i smanjiti autobuse

Ovi "strucnjaci" prvo da usklade semafore po gradu i adaptiraju ih trenutnoj situaciji i kolicini saobracaja, ne da vremena semafora drze ista kao pre 20 godina. Pola tih "strucnjaka" ne treba ni ds ima diplomu.
Svaki ucesnik u saobracaju (pesak, biciklista, vozac) u NS trenutno moze da nabroji bar 10 nelogicnosti / budalastina koje svaki dan prave uzas od saobracaja u NS. A imamo Saobracajni fakultet. Cemu, pitam se?